合福高铁通车十载：奔向春天的列车一路繁花

2015年6月28日，合福高铁正式开通运营，如今已有十载。这条纵贯皖赣闽三省的(de)(de)线路，将合肥到福州的时间压缩至4小时。它(tā)串联起徽州古城(gǔchéng)、三清山、武夷山、福州三坊七巷等国家级景区，催生出(cuīshēngchū)无数热门“打卡机位”，常被称为“最美高铁”之一，而它的经济、文化效益更是斐然。 资料图片：2023年春天驶过合肥匡河梅林的复兴号。胡悦 摄(shè) 时空压缩，高铁重塑经济版图。合福高铁的开通，将合肥至(zhì)福州的行程从8小时压缩至4小时，构建北京至福州“8小时交通圈”，更(gèng)让皖赣闽交界地带从“山高路远”迈入(màirù)“同城时代”。安徽泾县居民前往合肥耗时从半天缩短(suōduǎn)至50余分钟，闽北古田县(gǔtiánxiàn)融入福州“一小时经济圈”；赣闽段十年累计发送(fāsòng)旅客1.42亿人次，运力提升近70%；芜湖汽车零部件产业借高铁东风年均增长12%，古田食用菌产业依托客商流年交易额激增30%。劳动力、资本与技术迅猛流动，这条“钢铁动脉”不仅缩短距离(suōduǎnjùlí)，更激活了区域协同发展的基因(jīyīn)。 文旅激活，高铁(gāotiě)链接(liànjiē)“诗与远方”。串联9大5A级景区的合福高铁，催生了中国“最具潜力的旅游黄金走廊”，让(ràng)“一日跨三省”成为(wèi)现实：徽州古城的晨曦、三清山的云海、武夷山的茶香，皆可尽收一日行程。武夷山旅游收入十年间从158.83亿元跃至323亿元；婺源单季游客超530万人次，创收50亿元；古田县际面村拆除桃园栅栏迎客(yíngkè)，打造农旅融合示范区，水蜜桃年销售额破千万，年接待(jiēdài)游客20万人次，村民(cūnmín)收入翻五倍；浙皖闽赣四市共建“联盟花园”，推出门票(ménpiào)互惠、非遗联展，黄山与武夷山“双世遗”直达仅1.5小时，游客凭身份证享半价。高铁让远方触手可及，更让绿水青山真正(zhēnzhèng)转化为金山银山(yínshān)。 产业新生(xīnshēng)，高铁唤醒乡村活力。在距婺源站仅3公里的塘村(tángcūn)，青砖白瓦的徽派建筑与飞驰而过的高铁列车构成一幅和谐画卷。“高铁开通前，塘村比较偏僻，来的游客很少。”52岁的俞琴英回忆道。在深圳从事电子商务的她(tā)于2015年回村创办民宿。十年来，曾经(céngjīng)面临“空心化”的村落，如今(rújīn)民宿、咖啡馆林立，排水渠、鱼塘等基础设施(jīchǔshèshī)焕然一新。而在武夷(wǔyí)星茶业的制茶车间，高铁让鲜叶采摘后能在12小时(xiǎoshí)内投入加工，茶叶品质显著提升。企业的门店(méndiàn)数量(shùliàng)从个位数增长到数百家，年销售额成倍增长。游客乘高铁来到武夷山，催生出茶旅融合新业态。曾经的贫困村，如今街道整洁平坦，农家小院飘着茶香。 十年飞驰，合福高铁让采茶工的竹篓装满希望，让桃农的栅栏化作通途，让深山的非遗闪耀世界(shìjiè)。未来，随着“八纵八横”路网延展，这条“最美高铁”将继续联通山海(shānhǎi)，为区域协调发展(fāzhǎn)注入不竭动力，在沿线绘出繁花盛景(shèngjǐng)。 （来源：中国网(wǎng)作者：胡悦）